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高过载能力配电变压器结构设计要点

发布日期:2017-03-03

高过载能力配电变压器技术是优化配变结构,通过增加变压器高、低压绕组油道数量(即增加绕组散热面积),降低绕组对油的温升,防止变压器过载后绕组局部过热。

  增加油箱的散热面积,降低变压器顶层油对外部空气的温升;通过选用耐高温绝缘材料,提高相关元件和绝缘部件的耐热性能等,增强配电变压器耐高温能力,达到提高配电变压器过载能力的设计方法。

  绝缘温控技术:绕组及器身绝缘材料按其不同部位的温度选用不同的绝缘材料,控制绕组热点温度。

  过载温控技术:过载状态下与额定负荷运行时的温度分布是不同的,合理计算控制过负荷状态下变压器各部位的温升。

  密封温控技术:控制液体、油箱等随温度变化引起的热膨胀、变形和强度等影响,辅以优质密封件,以保证变压器在其允许的温度范围内正常运行。

  组件温控技术:组件按其所在位置的温度,选用相应等级的绝缘材料。

  短路温控技术:变压器发生故障短路时,绕组内流过的短路电流值很大,但时间很短。考虑多次短路重合闸状态下的热的积累和散热效应进行计算。

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